#Autainstagramu: Je to jedno obří vzrušení a odpoutání se od všeho špatného
Vitajte pri ďalšom rozhovore z našej série #autainstagramu kde sa rozprávame s majiteľmi o ich zaujímavých autách. Tentokrát naše pozvanie na rozhovor prijal Martin.
Rozhovor:
Ahoj. Mohol by si nám na úvod stručne charakterizovať svoje auto?
BMW e92 M3 je vybaveno motorem V8 s objemem 3999 cm3 a výkonem 420 koní v 8300 otáček za minutu, 400Nm. Zrychlení z 0-100 má za 4,9 sekundy. Topspeed je omezená na 250Km/h, převodovka 2-spojková sedmistupňová s výfukovým systémom Akrapovič.
Čo ťa viedlo ku kúpe tohto auta?
Od brzkých let, kdy jsem se začal zajímat o auta, mě bavila značka BMW. V kombinaci s točivým atmosféricky plněným motorem V8, dokonalým vyvážením podvozku a nádherného designu, byla pro mě koupě prvního sportovního auta naprosto jasná. BMW M3 je prostě a jednoduše ultimátní zábavný stroj.
V čom vidíš najväčšie nevýhody a naopak najväčšie výhody BMW M3
BMW M3 je pro mě srdcová záležitost, proto nevýhody auta je těžké najít, přesto ale nějaké jsou. V základu nudný zvuk. Tlustý volant s měkkým čalouněním se na okruhové ježdění moc nehodí, provozní hmotnost je 1655kg a snad už jen čas, který musím čekat, než se motor zahřeje do provozní teploty.
Výhody: Motor je fenomenální, podvozek krásně vyvážený, převodovka neskutečně rychlá s nádherným trhnutím spojky ve vyšších otáčkách a v neposlední řadě to, jak TOPově auto vypadá. Po upgradu výfukového systému výjimečnost M3 podtrhuje jeho agresivní řev.
Určite mnoho ľudí zaujíma, aké sú prevádzkové náklady na takéto auto. Akú sa ti podarilo dosiahnuť najnižšiu a najvyššiu spotrebu paliva? A ako najrýchlejšie si na ňom išiel?
Provozní náklady? Do auta tankuju kvalitní benzín i přesto, že auto nemá malou spotřebu. S autem se dá na komfortní režim převodovky a s lehkou nohou jet za 10l/100km. Při rychlé a svižné jízdě, která bude jistě převažovat, se M3 nebojí vzít 12-20l/100km.
Rychlost mám omezenou na 250Km/h. Vždy si říkám, že omezovač nechám deaktivovat, ale vždy v servisu zapomenu zmínit.
Ako je to so servisom?
Co se týká servisu auta, tak tuhle otázku slýchávám dost často. Vždy odpovídám, jak se k autu kdo chová, tak vám to poté auto vrátí.
Servisuji u kluků, milovníků značky BMW M divize, tady na kraji Prahy, kterým přístup k autu a jejich majitelům není cizí a vše dokonale popíší a vysvětlí.
Vlastnil jsem dřív více civilních BMW, které jsem servisoval v autorizovaných servisech. S tím jsem už nadobro skončil, ani jednou jsem neměl bezproblémový servis či opravu.
Olej měním maximálně po roce, vždy do 10 000 km.
Olej v převodovce jsem měnil zatím jednou a to v 60 000 km.
V 60 000 km jsem měnil šály na klikové hřídely, což je doporučeno.
Finanční stránka servisu není nejlevnější. M3 je prémiové sportovní auto. Pravidelný servis v řádech tisíců až desetitisíců se musí očekávat.
Výměna pneumatik? Vtipná otázka. Výkonná zadokolka umí polknout zadní pneumatiky ke svačině, pokud autem jezdím dveřmi napřed nebo transformuji auto na kouřostroj.
Při normální jízdě je to auto, jako každé jiné. Doporučuji kvalitní pneu. Momentálně mám obuté Mischelin pilot sport cup 2, což jsou opravdu kvalitní pneumatiky.
Používaš ho na daily jazdenie, alebo je to iba víkendovka? Koľko kilometrov si s ním už najazdil?
Auto používám jako víkendovku. Mašinu na odreagování a zábavu. Auto vlastním necelý rok. Ani na jeden den jsem nepochyboval o koupi, nebo uvažoval od prodeji. Auto jsem koupil v 60 000 km a zatím jsem s ním najel 5 500 km, z toho necelé 2000 km po tripu v Rakousku a v Itálii.
Keď si to zoberieš s odstupom času, nemal si už takú myšlienku, že si si mohol kúpiť radšej niečo iné?
Sám jsem si říkal, jak je možné, aby mi auto vyhovovalo ve všech směrech. Na dálnici je komfortní a tiché. Na alpských okreskách je živé a výkonné a při sprintu je to řvoucí sportovec dychtící po vítězství. Rozhodně bych neměnil.
Čo pre teba znamená tvoje BMW M3?
Moje M3 pro mě znamená jedno obří vzrušení, odpoutání se od všeho špatného, radost, štěstí a zároveň smutek, protože vím, že přijde čas, kdy ho musím zaparkovat do garáže a jít spát.
Tento rozhovor bol uskutočnený vďaka: @roadtripgangcz
Martinovi samozrejme ďakujeme za rozhovor a prajeme mu ešte veľa šťastných kilometrov . A vy sa môžete tešiť na ďalšie zaujímavé autá v naších rozhovoroch.
