#Autainstagramu: ,,Neprodal bych ho ikdyž by na chleba nebylo“

Priatelia, vitajte pri ďalšom rozhovore z našej série #Autainstagramu kde sa rozprávame s majiteľmi o ich zaujímavých autách. Tentokrát naše pozvanie na rozhovor prijal František ⇒ @skyliner33_czech

Rozhovor:

Ahoj, mohol by si nám na úvod stručne charakterizovať svoje auto?

Ahoj, můj vůz je Nissan Skyline R33 GTST, z roku 1996. Je to faceliftová verze s řadovým 6 válcovým motorem RB25deet o objemu 2.5 litru s Turbem,185kw /250koní, zrychlení z 0-100km/h za 6 sec +- a maximálni rychlost 180km/h (japonské omezení pro všechny vozy), po odblokování omezovače 250-300km/h v sérii tak, jak auto je.

Čo ťa viedlo ku kúpe tohto auta?

Tak Skyline byl vždy můj sen už od dob NFS a F&F :D, ale měl jsem postupný vývoj. Nejdříve jsem žral R34 a poté se přeorientoval na zbylé řady Skájů KPGC10(Hakosuka), KPGC110(KenMery),DR30,DR31,R32,R33 a úpřimě jsem si řikal, že si nejdříve koupím Silvii S14, což se nakonec nestalo :D, protože jsem nečekaně dostal od kamaráda Markuse zprávů: „Čus, hele kamarád má na dílně Skáje a bude na prodej, nechtěl by si ho?“, a to byl docela impulz, tak se zjistila cena atd. a šel jsem se na něho podívat a bylo jasný, že to musí domů. A je doma už vlastně skoro 2 roky :D. Navíc jsem chtěl něco, co se tady v ČR nevidí a japonský auta prostě miluju .

V čom vidíš najväčšie nevýhody a naopak najväčšie výhody Nissan Skyline R33 GTST?

No nejvíce, co mě štve, je omezovač, ale ten chci přes zimu odstranit a to je tak nějak vše, ale jinak jsem velmi spokojený, auto šlape parádně a co se týče úprav, tak nějaký plány by byly, ale to je hudba budoucnosti, protože mě ten sériový výkon bohatě stačí. Jinak, co na něm miluju je celkové svezení a vzhled. To je prostě něco, co se nevidí jen tak na silnici a nejlepší je zvukový projev řadového 6-válce a nástup turba, pokaždé mi to udělá radost na tváři.

Určite mnoho ľudí zaujíma aké sú prevádzkové náklady na takéto auto. Akú sa ti podarilo dosiahnuť najnižšiu a najvyššiu spotrebu paliva? A ako najrýchlejšie si na ňom išiel?

Provozní náklady jsem radši nepočítal ani :D, ale dá se s tím jezdit za 11 litrů, kombinovaná jízda s lehkou nohou kolem 9 litrů a samozřejmě, když tomu člověk šlape tak i klidně 20 litrů na 100 km, ale úpřimě to nemám spočítané přesně a ani nechci :D. Užívám si to auto v plné parádě. Kvůli omezovači jsem na něm jel pouze 190 kmh.

 

Ako je to so servisom Nissan Skyline R33 GTST?

Ohledně servisu to mám tak, že to dávám ke kamarádům do servisu a nebo co jde, tak si dělám sám, samozřejmě, jsou tu i specializované dílny, např. Kageki Racing v ČR a nebo Japgarage na Slovensku. A servis dělám vždy po sezóně, taková ta klasika – olej, svíčky, filtry a občas i pneu atd. Roční servis výjde dejme tomu do 10 tisíc ani ne, protože se některé díly dají sehnat i přes prodejny jako je Auto Kelly, tam jsem třeba kupoval brzdové destičky Brembo a cenově to je v pohodě pokud člověk nekupuje věci od HKS atd. Ohledně poruchovosti jsem kromě těsnění u svodů a těsnění u turba neměnil nic závažného, vše maká jak má a za to jsem rád, navíc GTS jsou o trošku lepší na servis oproti GTR-kám, u kterých je vše drahé, někdy až moc 😀

Používaš ho na daily jazdenie, alebo je to iba víkendovka? Koľko kilometrov si s ním už najazdil?

Tak Skáj je víkendovka a na daily mám Seata Cordobu 1.6 benzin z 96, ale teď v létě spíš jezdím víc se Skájem, protože daily musím dát trochu dohromady 😀 takže defakto teď Skáj je daily, ale v zimě zase bude v garáži a připravovat se na příšti sezónu. Najel sem už 34 000 km.

 Keď si to zoberieš s odstupom času. Nemal si už takú myšlienku, že si si mohol kúpiť radšej niečo iné?

No úpřimě, nikdy jsem nepřemýšlel nad tím, že bych místo R33 koupil něco jiného, možná jinou řadu Skáje, třeba R32 :D, ale jsem s ním maximálně spokojený a když bych měl absolvovat to rozhodnutí znovu, tak ho udělám, protože to auto má neskutečnou Auru a žádný jiný bych nebral, prostě to je srdcovka, kterou bych neprodal ani ikdyž by na chleba nebylo :D.

Čo pre teba znamená Nissan Skyline R33 GTST?

Jak jsem zmínil už výše, to auto miluju celkově, jak po jízdních vlastnostech, tak po vzhledové stránce a samozřejmě jezdím s ním taky tak, jak by se mělo, takže rychle. Hlavně mě nejvíc baví v zatáčkách na okreskách a nebo někde v horách, ale je to také podle nálady, občas je fajn se projet jen tak po městě večer v klidu a sledovat některé reakce lidí, což už ani pomalu nevnímám, jak jsem na to zvyklý 😀

Bonusová otázka: Máš nejaký zaujímavý zážitok s políciou?

Nějaké situace s policií mám a většinou jsou pozitivní, protože se chtějí podívat a zajímá je to, což potěší. Ale mám jednu fajn, jel jsem se s kamarádem, co má GTR Nismo, projet. Jeli jsme pohodu, když jsme minuli hlídku, tak jeli celou dobu za námi, dejme tomu třeba 15 km a poté zastavili mě, že se chtějí podívat a potom, co mě nechali, zastavili kamaráda v GTR Nismu, ale vše v pořádku, pak nás nechali být. 😀

Záver:

Františka môžete sledovať na Instagrame pod menom

Františkovi samozrejme ďakujeme za  rozhovor a prajeme mu ešte veľa šťastných kilometrov. A vy sa môžete tešiť na ďalšie zaujímavé  autá v naších rozhovoroch zo série #Autainstagramu.