#Autainstagramu: ,,Je všestranné a umí být i pekelně rychlé”

Priatelia, vitajte pri ďalšom rozhovore z našej série #autainstagramu kde sa rozprávame s majiteľmi o ich zaujímavých autách. Tentokrát naše pozvanie na rozhovor prijal Michal⇒@mikexanavinismo

Rozhovor:

Ahoj, mohol by si nám na úvod stručne charakterizovať svoje auto?

Ahoj, jedná se o Nissan GT-R Nismo, modelový rok 2018. Pohání ho motor o obsahu 3.8L V6, který je dvojtě přepolňovaný. Disponuje výkonem 441kw, což je rovných 600 koní. Na stovku se umí dostat za 2.7s, respektive za 3s bez použití Launch Control. Maximální rychlost je prozatím neznámá. Výrobce úvádí 315km/h, ale já s ním dosáhl na 338 km/h a ještě to trošku zrychlovalo. Chtěl bych určitě podotknout, že tenhle model (MY18) byl do Evropy dovezen v 18 kusech jako levostraných, a v ČR je jediný. To je údaj ověřitelný přímo od automobilky.

 

 

Čo ťa viedlo ku kúpe tohto auta?

Ano, vyzkoušel jsem i jiné sportovní vozy. Otázkou ale je, co je to vyzkoušel. Ke koupi mě vedl jednoznačně můj sen. Od mala jsem hral hru Gran Turismo a tam vznikla moje vášeň a závislost na japonských vozech, takže od mala jsem si chtěl jednou nějaké koupit. Když jsem se pak v roce 2015 zúčastnil celosvětové soutěže Nissan GT Academy, bylo víc než jasné, že to bude právě GT-R.

V čom vidíš najväčšie nevýhody a naopak najväčšie výhody Nissanu GT-R Nismo ?

Začal bych asi těma výhodama. Podle mě neexistuje všestrannější auto v této třídě. Můžeš do kufru naložit golfové bágly a jet na golf, naložit kufry a jet k moři. Hory a sníh taky nejsou překážkou. Další výhodou je, že je to hlavně GTčko a ne supersport, tzn. klidně s ním lze ujet stovky kilometrů denně a nemáš zalehlé uši, nebolí tě hlava a ani záda. Auto je nesmírně pohodlné na delší cestování. Nevýhody, těžko říci. Tady je to asi o tom, k čemu auto kdo chce a co od něj očekává. Jedna tu určitě je, a tou jsou brzdy. Můj styl jízdy nezvládají, takže člověk musí hodně myslet na to je chladit a nepřětěžovat.

Určite mnoho ľudí zaujíma, aké prevádzkové náklady na takéto auto. Akú sa ti podarilo dosiahnuť najnižšiu a najvyššiu spotrebu paliva? A ako najrýchlejšie si na ňom išiel?

 

Náklady na provoz, tzn. v palivu jsou defakto stejné, jako například u kde jakého silnějšího benzínového auta. Tzn. průměrem se dá jezdit za 11 litrů, ale kdo by to s takovým autem chtěl. Nejnižší spotřebu jsem dosáhl když jsem měl auto nové a zajížděl jsem ho. Na cestě Praha-Ostrava jsem se dostal na 9 litrů, samozřejmě po dálnici D1. Co se týká té nejvyšší, zde to řeknu spíš tak že 74l, co se vejde do nádrže, dokážu vyjet za 120km, což je nějakých 62 litrů na 100. Když ale budeš s autem jezdit jako já, tak jsi na nějakých 25l/100km. Jak jsem už psal, nejrychleji jsem jel 338 km/h.

 

Ako je to so servisom Nissanu GT-R Nismo? 

 

GT-Rko je úplně nové. Na značky jsem ho přihlásil vloni v dubnu. Takže ho mám rok a je pořád v záruce. Za tu dobu jsem byl na jedné garanční prohlídce po 2000km, ta byla zdarma. Teď mě čeká roční, které je opět zdrama v rámci záruky. Auto jsem kupoval v Něměcku, kde jsem byl hned na první prohlídku. Po 10 000 km jsem měnil olej a filtr, což vyšlo cca na 300 euro. To jsem nechal dělat v Praze v Nissanu. Dunlop semislick, které byli na autě z výroby, jsem najel něco málo přes 6000km a bylo po nich. Teď mám Michelin PS S4 a jsou tam doteď (najeto už přes 20 000km) V 21 000km jsem dělal brzdy a ty už jsem dělal v Nissanu v Bratislavě (Autoimpex/Slovák GTR), 2 600 euro. Myslím, že to náročné není, pokud se člověk k autu chová jak má a dodržuje pár zásad. Takže, cena ročního servisu, respektive náklady na sezónu činí něco kolem 5000 Euro za předpokladu, že se nic nepokazí atd.

Používaš ho na daily jazdenie, alebo je to iba víkendovka? Koľko kilometrov si s ním už najazdil?

Přešto že mám k dispozici další auta, jezdím nejčastejí právě s GT-Rkem. Je to děsně návykové a šíleně mě to baví, každý kilometr za volnatem. Za rok jsem najel 28 000km a letos to bude asi dvakrát tolik. Na jednu stranu to není moc, na druhou je to o tom, jak se s autem jezdí. Každý, kdo mě zná a měl možnost se semnou svést, dobře ví, že každý ujetý kilometr je ve vysokém tempu a moje GT-Rko rozhodně není jen přibližovadlo a leštěnka z Pařížské ulice.

 

 

Keď si to zoberieš s odstupom času, nemal si už takú myšlienku, že si si mohol kúpiť radšej niečo iné?

 

Tuhle myšlenku jsem neměl nikdy. Spíš mě mrzí, že měsíc po tom, co jsem auto koupil, se představil FaceLift 2020, který už má karbonkeramické brzdy a je ještě o něco odlazenější, přitom cenovka je téměř stejná. Takže pokud bych se rozhodoval znovu, znovu by to bylo GT-R Nismo. Já jsem spokojený na 100%. Samozřejmě, teď se nabízí otázka, co bych si koupil teď jako další, když už mám Nismo.

 

Čo pre teba znamená Nissan GT-R Nismo?

 

 

To auto umí poskytnout vše, od relaxu až po adrenlin a vzrušení. Je to tím, že je všestranné a umí být i pekelně rychlé. Rychlost je myslím to, co mu spousty jiných aut opravdu závidí. Nemyslím teď rychlost v přímce, ale především pak na okreskách je prakricky nepolapitelné. Drží stopu za všech okolností a pokud člověk ví, jak na něj, je s ním zábava podboně jako se zadokolkou. Ve městě pak působí vcelku nenápadně, především proto, že není moc slyšet.

 
Bonusová otázka: Máš nejaký zaujímavý zážitok s políciou?

Co se týká zkušeností s policií atd, tak jsou prozatím jen kladné. Vždy se rádi podívají nebo pokecají, takže mě občas staví, ale jen ze zvědavosti. Jednu historku ale mám a to jsem měl opravdu zevřenou prdel, že přijdu o noty. Měl jsem s kamarády takovou menší akci, kde jsem je vozil na jedné vytipované trase. Dalo se tam jet opravdu rychle po rovině i v zatáčkách. Když jsem tam takhle jezdil třetí den v řadě, tak jeden místní rybář u rybníku to už asi nevydržel a zavolal policii. Jel jsem zrovna pro rovince, která naštěstí pro mě byla přes několik horizontů, takže když se na jednom z nich objevila policejni neoznačená oktávka, ani jsem nesundal nohu z plynu, hlavně proto, že jsme je nepoznal. Po cestě zpět si mě na téhle rovince odchytli, ale to už jsem jel předpisově. Zastavili mě se slovy, jako že běžná silniční kontrola. Vše bylo v pořádku a když mi jeden z dvojice policistů nesl dokalady zpět, řekl, ať si vystoupím. Kamarád seděl v autě stejně jako druhý policista v tom služebním. Podává mi doklady a říká: „Pane, víte, že jsme vás tu změřili ???“ V tu chvíli mi bylo jasné, že to je průser, protože jsem jel hodně přes 2 kila. Vedl mě ke svému autu a tam mi ukázal obrázek na obrazovce. Nutno řici, že na fotce nebylo mé auto celé, nebyla vidět ani spz, ale změřit mě stihli. Údajně, pokud je měřena rychlost během jízdy, je potřeba minimálně tři sekundy na to, aby bylo měření prokazatelné a jsou tam ještě jiné náležitosti. Zde se jejich radar zachoval jako ten statický, takže mi řekl že to nelze použít a vše bude vyřešeno domluvou s tím, že svezu kus jeho kolegu. Rychlost, která byla na obrázku, kterou mi naměřili, byla 249km/h, na okresce podotýkám. Jinak jsem zatím neplatil pokutu ani zašpatné parkování 😀


Michala môžete sledovať na Instagrame pod menom

mikexanavinismo

Záver:

Michalovi samozrejme ďakujeme za  rozhovor a prajeme mu ešte veľa šťastných kilometrov. A vy sa môžete tešiť na ďalšie zaujímavé  autá v naších rozhovoroch zo série #Autainstagramu.